Ростова-на-Дону произошло из-за перевода пилотами стабилизатора лайнера в положение «пикирование», сообщили в Межгосударственном авиационном комитете (МАК).

«В процессе повторного захода на посадку, осуществлявшегося также в режиме ручного управления, экипаж на высоте 220 м (за 4 км до взлетно-посадочной полосы) принял решение об “уходе на второй круг” и инициировал набор высоты с выводом двигателей на взлетный режим», — говорится в сообщении МАК. Об этом Обзор24 пишет ссылаясь на Дождь.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ – УЖАС под Авдеевкой! Пулиметчики не считают количество уничтоженных сепаров! Вторая волна штурма промзоны

На высоте 900 метров стабилизатор самолета был отклонен на пять градусов на пикирование одновременно с отдачей экипажем штурвала “от себя”. Из-за этого самолет начал снижать высоту.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ – Польский журналист поставил на место путинистов в прямом эфире — ВАТА В ШОКЕ! (ВИДЕО)

«Последующие действия экипажа не позволили предотвратить столкновения самолёта с землёй. Столкновение произошло на скорости более 600 км/ч с углом тангажа на пикирование более 50 гр», — сообщили в МАК.

Экипаж осуществлял посадку в ручном режиме при сложных метеоусловиях, автопилот был выключен.